Întotdeauna m-au atras modelele Mazda prin design, atenția la detalii și grija reală pentru confortul șoferului. Noua electrică Mazda 6e bifează toate aceste calități: superbă la exterior și la interior, e o plăcere să o conduci și te face să te simți în siguranță.
Exterior seducător
Da, Mazda 6e este seducătoare. La exterior designul pare sculptat, liniile sunt fluide, sportive și elegante. Niponilor le place să se joace cu efectul de captare a luminii pe formele inferioare ale portierelor, lucru care m-a fascinat întotdeauna la modelele lor.
În acest caz designul e inspirat de stropii creați de o ambarcațiune de viteză care taie apa, ceea ce amplifică expresia fluidă a vitezei.
Arată foarte bine, vă zic. Mi s-a confirmat și în trafic. Nu de puține ori i-am văzut pe ceilalți participanți la drum privind-o cu admirație și zâmbind. Nu, nu se uitau în ochii mei, ci în farurile ei.
Aceste linii fluide, extrem de frumoase, sunt amprenta vizuală Kodo Design, Soul of Motion – Sufletul mișcării, crearea unei senzații de mișcare, chiar și fără mișcare, esența filosofiei de design Mazda.
Grila frontală e specifică modelelor Mazda, cu mențiunea că odată cu apariția lui 6e, japonezii au adăugat un sistem de iluminare care indică nivelul de încărcare.
Omotenashi, ospitalitate japoneză
Mazda 6e m-a întâmpinat cu o primire caldă, inspirată de Omotenashi, spiritul japonez al ospitalității, inspirat, în bună parte, din Ceremonia Ceaiului, unde gazda anticipează nevoile oaspetelui.
Ca și cum ne-am cunoaște de-o viață, Modul Welcome se activează când mașina detectează cheia: grila frontală se iluminează, oglinzile se deschid, ușile se descuie automat și mânerele ușilor se arată.
Când deschid portiera, scaunul șoferului se retrage cu 10 centimetri pentru acces ușor, apoi revine la poziția inițială. Ce fain! Un gest care reflectă grija față de șofer și care, trebuie să recunosc, mă face să mă simt foarte bine. Ca atunci când merg pe covorul roșu la un eveniment de Gală.
Interior premium
Interiorul este spațios, sofisticat și minimalit. Inspirat de simplitatea estetică japoneză și de conceptul ma, filozofie care acordă o importanță deosebită spațiului gol dintre elemente, habitaclul pune accentul pe simplitate, armonie și crearea unei atmosfere liniștitoare atât pentru corp, cât și pentru minte. O atmosferă atât de zen încât nici traficul nu-ți mai crește pulsul.
La această atmosferă zen, premium, contribuie și materialele folosite, pielea Nappa și piele întoarsă în culoarea cognacului, atât de stylish și de fine la atingere, precum și sunetul bogat din cele 14 boxe Sony sau luminile ambientale în cele 64 de opțiuni de culoare.
Plafonul panoramic m-a bucurat extrem de tare, pentru că dincolo de senzația de spațiu, mi-au adus mai aproape luminițele din oraș și peisajele frumoase de la munte. Prevăzut standard cu sticlă fumurie și izolație termică, plafonul este completat de o perdea electrică în echiparea Takumi Plus.
Cockpit inovator
Display-ul este generos, are 14,6 inch, practic cât ecranul laptoului meu, și are un layout și funcționalități inspirate de smartphone-uri. Singurul lucru provocator la început este să înveți unde găsești comenzile, pentru că tot ce știai a fi analog pe alte mașini, pe Mazda 6e devine digital.
E ca și cum ai trece de pe un smartphone iOs pe un Android sau invers. Ambele sunt intuitive, dar îți ia ceva timp până te obișnuiești cum să le folosești. E ca și cum ai învăța o limbă (aproape) nouă.
Plăcerea de a conduce
E o plăcere să conduci Mazda 6e.
Mașina respiră filozofia Jinba Ittai, care se traduce „om și cal ca unul singur”, legătura dintre șofer și mașină similară conexiunii dintre cal și călărețul lui. Sau obsesia producătorilor japonezi de a-ți oferi cea mai frumoasă experiență la volan.
Totul este gândit în jurul șoferului, cu intenția de a anticipa și a răspunde nevoilor sale în cel mai natural mod cu putință și din punct de vedere tehnic. Iar asta te face să simți în siguranță.
Jinbai Ittai la Mazda 6e înseamnă tranziții fluide între accelerație, frânare, stabilitate în viraje, confort la condus.
Mașina stă bine pe șosea, iar eleronul spate (care arată foarte sexy, by the way) optimizează stabilitatea la viteze ridicate, se extinde automat la 90 km/h, se retrage la 50 km/h și poate fi acționat electric.
Autonomia o face o mașină de luat în calcul dacă vrei să-ți cumperi ceva full electric: 479 km, autonomie combinată și 605 km, autonomie în oraș, cu mențiunea că, dacă încălzești mașina ca la spa și te joci non-stop cu display-ul, s-ar putea s-o încarci mai repede decât de aștepți, așa cum am făcut eu.
Pe scurt, mi-a plăcut tare #primadată cu Mazda 6e, se cere Omotenashi mai des.
Arigatō gozaimashita. Sayonara!
#Mazda6e # Mazda
